据国内皮卡终局销量更新数据炫耀欧美视频，我国皮卡市集终于有了回暖迹象：2025年2月，国产皮卡终局销量为21672台，同比增长23.3%。这是时隔整整一年后，国产皮卡在我国奢靡市集再次出现单月销量同比正增长，同期亦然近五年间继2023年后，国产皮卡的国内销量初次给出环比正增长的发达。在上个月晦端销量逆势增长的带动下，2025年1-2月国产皮卡在国内的终局累计销量达到41762辆，累计同比下跌幅度仅为3.4%。

需要看重的是，固然我国皮卡市集在2月销量同比正增幅度不小，但举座限制较往年仍处于浓烈萎缩景象。此外，由于本年春节较早，假期提前至1月底，让2月比积年同期有着更长的销售周期，奢靡者进行选购的时期也愈加充裕，这是形老本年2月国产皮卡国内销量上扬的紧迫客不雅身分。尽管如斯，通过销量月度走势，咱们照旧能看放洋产皮卡市集开释出了一些“触底反弹”的积极信号：领先，当下的三月和行将到来的四月每每是国产皮卡一年之中首个亦然全年最为热销的旺销季，很有但愿将本年前两个月雅致的销量上扬势头延续，使得国产皮卡市集在上半年便呈现出显着的复苏迹象；不仅如斯，在有部分“春节”假期的2月销量出现环比增长，预示着三四月旺销季的提前到来，反应出当下国内皮卡用户在汽车奢靡需求多元化的影响下，有着浓烈的升级换新意愿。举座来看，本年我国皮卡市集的发达值得海涵和期待。

从具体品牌情况来看，市集形势既端庄又潜藏惊喜：端庄感在于，长城皮卡依旧强势且牢固，2月单月销量破万，达到10848台，同比增长超25个百分点，市占率近50%，稳居国内皮卡销量龙头位置。江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡4家企业紧随自后，牢固住了本年1月形成的前五形势；惊喜在于以闲散雷达和长安皮卡为引颈者的新能源皮卡在销量榜单中依然来到了第二梯队，特出了繁多有名燃油皮卡品牌，展示出皮卡新能源化不仅是趋势，更具有后劲。更令东谈主惊喜的信息是，主流皮卡品牌中仅有三家月销量同比增长仍暂时为负，其中两家为眇小负增长，最大降幅也莫得逾越7个百分点，另外一家则属市集新晋“二年龄生”，降幅略大背后也有出奇情况。除此除外，包含长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡、闲散雷达、长安皮卡、上汽大通、中国重汽在内的各大品牌沿途在2月完毕销量同比正增长！

值得一提的是，长城皮卡、江铃皮卡和郑州日产这三家我国皮卡市集的传统三强在本年上半年都有新品车型助力，将成为上半年乃至全年国产皮卡市集发展和销量牢固的缺点身分。在长城皮卡方面，不出不测的话，长城（丨）Hi4-T将在本年4月举行的上海车延期间重磅推出，使得新能源皮卡的期间道路愈加丰富，促使皮卡新能源化的趋势和竞争愈演愈烈，例必将引起行业升沉与发展变革。在江铃皮卡方面，全新和全新域虎将相继而至，器具有高技术、高遵守、高质料的特征，推动产业升级。在郑州日产方面，基于各人多元越野平台打造的全新高端车型Z9的上市依然不得不发，这台各方面都具有顶级训诫的皮卡家具展望会眩惑很大一部分奢靡者的海涵。自前年运行于今，郑州日产依然相连展现出了牢固抓久的朝上势头，使其在结伴品牌的竞争中，正在逐步拉开与老敌手江西五十铃的差距。跟着Z9上市的稳步激动，信服郑州日产在本年随后的市集发达会给出更大惊喜！

与此同期，新能源皮卡在2月发达隆起且牢固，对皮卡市集销量增长起到了不成无情的助推作用。动作新能源皮卡范围的指令者，闲散雷达的发达更为强劲，凭借地平线、等实力车型，以及纯电场景壁垒和老本上风，对燃油市集的浸透率日渐加强，这或将参预交叉替代临界期，是电比油低在市集层面的价值反应，发达出了新能源化是行业势在必行，不成逆。

从寰宇各地区皮卡销量情况来看，传统强省发达强劲，四川、云南、新疆三地的2月销量均在1600台的量级，山东和内蒙古也给出了单月销量过千的成绩单。值得一提的是，四川省在上个月以一台的上风特出云南成为我国皮卡销量第一大省，突破了“云南、新疆”两地连年来瓜代坐“榜一”位置的规则。与此同期，沿途31个省市地区除河北、河南、山西外，皮卡销量均完毕了同比正增长，增幅最大的是海南，达到152.9%，这与当地用车策略敞开、皮卡契合当地用户用车特质和奢靡者对新能源皮卡给与度高存在很大沟通。新疆动作长年坐稳皮卡热销榜前三的地区，仍能有70个百分点的同比增长率体现出了皮卡在当地的适用性和使用率之高，露馅出该地还具有广阔的市集扩容空间。而河北、河南、山西三地固然2月销量同比增幅与其它地区比较略显“拉胯”，但实则降幅比例极小，且河北和河南上个月的皮卡销量高于1月，完毕了环比正增长，河北更所以近千台的销量成绩位居寰宇地区皮卡销量榜的第六位。山西的皮卡销量同比降幅还不及1个百分点，300多台的成绩相对牢固。

四川、新疆、山东皮卡销量出色，永远获利于柴汽油皮卡均能热销。云南因地舆环境和当地行业产业特质的沟通，是柴油皮卡最为紧迫的市集，而汽油皮卡销量第一大区域是西藏，新能源皮卡则是在广东、浙江等地卖得最佳。按能源种类分裂，这么的步地现在已固定成为我国皮卡市集的地区特质。

2月，柴油皮卡市占率近8成，达到77.43%以上，固然皮卡新能源化是大趋势，但柴油皮卡的市集发达依旧强势。汽油皮卡市占率约为16.15%，纯电皮卡及混动皮卡的共计市占率则为5.27%。其中，柴油车型强势品牌座席相对牢固，轮番为长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产和江淮皮卡。汽油皮卡车型最受用户心疼的品牌也一直王人集在长城皮卡、郑州日产、江铃皮卡、福特皮卡和上汽大通中，前两者排行牢固，后三家则在各月比拼中瓜代互换排行。

在新能源范围，闲散雷达和长安皮卡两个品牌是现在市集发展和行业矫正的紧迫复古。尤其是闲散雷达，在行业新能源化方面起到的引颈作用孝顺弘大。伴遍地平线、金刚等实力车型的不绝推出，闲散雷达不但马上丰富了家具阵列，更填补了四驱纯电、商用纯电等诸多范围的市集家具空缺，使得奢靡者的用车聘用愈增多元，深受防范“实用载货智商、多路况通过性和使用经济账”奢靡者的喜爱，更是凭借老本上风和性能特质，突破了农林牧渔、工程机械等传统燃油皮卡盛行行业的场景壁垒。

现在，新能源皮卡的纯电车型范围是闲散雷达、郑州日产和江淮皮卡三大品牌镇守，混动车型在国内则暂时惟有长安皮卡和福田火星皮卡两大品牌。跟着我国各大皮卡车企加大对新能源板块的注视进度，皮卡新能源化的趋势在本年后续几个月内便会出现进一步激动的紧要进展，长城山海炮Hi4-T上市后，国产新能源皮卡的期间道路将愈加丰富。上汽大通星际X纯电EV版也将在本年雅致作用在奢靡市集。此外，以江铃集团和郑州日产为代表的国产皮卡主力军，不管是在全新发动机平台，照旧整车家具平台方面也都重心预留了发展新能源皮卡的空间。在改日，国产皮卡在新能源范围不管是期间照旧家具都会是各人顶尖水平的存在。

当下，国产皮卡市集正在经验全年最为紧迫的销售旺季，各大车企纷繁布局刚需市集，推出了一系列优惠力度空前的购车策略，能否一饱读作气将2月销量方面雅致的势头延续下去？让咱们翘首跂踵！