2024年丝袜美腿 自拍偷拍 国产，广汽埃安全年累计销量374884辆，比较2023年同期（480003辆）下滑了21.9%。要知说念，广汽埃安曾喊出了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的方针。按此计较，广汽埃安仅完成了2024年销量方针的一半傍边。

干与2025年，广汽埃安1-2月累计销量35256辆，同比着落15.3%，开年即显背驰掉队之态。

原因一，B端市集一直占据广汽埃安合座销量的较大比例，尤其是AION S和AION Y，可是跟着网约车市集的饱胀，显赫影响了广汽埃安的销量。乘联会数据夸耀，2023年寰球出租网约车市集新车接近85万辆，其中，广汽埃安旗下车型约22万辆，占其全年总销量（48万辆）的46%傍边。

原因二则是质地问题频发，相近3·15，广汽埃安也收到了多量车主的投诉。

字据国内某盛名投诉平台来看，广汽埃安旗下AION S、AION Y、AION V以及AION RT等新老车型遭到多量投诉，包括但不限于能源系统故障、电机故障、车机卡顿/黑屏、主义盘抖动/跑偏、车身抖动、车内异响、减震异响、减震漏油、天窗漏水、续航严重缩水、车身生锈等问题。

一位埃安AION S 2023款 魅 580车主就投诉到，2023年6月1日购买车辆，9月11日保重车更换后减震，24年1月2日更换右先启动轴总成，4月10月更换电驱差减器总成，现时又需要更换左先启动轴总成，质地诚意差，续航也虚标，雨天行驶车身打滑危及驾驶员的东说念主身安全。

而另一位AION RT车主则投诉称，12月20日在广州提车，提车今日跑高速就发现左侧驾驶位有吱吱声响，起头认为是密封不好车窗漏气的声息。12月24日、27日两次到4S店检查，临了见告需要更换一套“电驱”系统。新车才几天就需要更换电驱系统，我是齐全不继承此决策。

另外，AION S、AION Y部分车型所搭载的孚能能源电板包存在系统故障、续航虚标、十分锁电等通病，固然在质保期内不错免费更换，可新电板仍为孚能软包电板。一位车主直言，广汽埃安四肢一个企业，就应该有企业的包袱心，企业采购出的问题，不应该由咱们糜掷者来买单。而这批电板，厂家承认是沿途出了问题，那么他就应该站出来，承担起这个包袱，重新设立品牌形象，而不是抵糜掷者闭目塞听不顾。

与之形成赫然对比的是，广汽埃扎营销本部考究东说念主、埃安汽车销售管事有限公司践诺董事肖勇曾示意，广汽埃安的方针是用户在成为埃安车主的同期，也要成为埃安的粉丝。咱们不仅要作念世界逾越的产物和管事，还要把广汽埃安打酿成用户信托的品牌。

同期肖勇还示意，埃安2025年主打三个拼，拼产物、拼价钱、拼管事。于是拿出了广汽集团“番禺行动”第一车——AION UT，以6.98万起的价钱，对准了祯祥星愿、比亚迪（丨）。

比较祯祥星愿，AION UT尺寸更大一些，能源也稍强一些，但先行者、后扭力梁非落寞吊挂、因湃电板等基础修养，怎样和祯祥星愿的后驱纯电平台、后多连杆落寞吊挂、宁德时间电板比？且星愿还支援充电桩；而顶配10.18万元的价钱将竞争比亚迪海豚，主要亮点是增多了L2级智驾，但海豚标配的天使之眼 C-高阶智驾三目版可达成高快领航、自动停车等功能，差距不问可知。

对于AION UT的销量预期，肖勇示意：“埃安UT如若不成达成月销一万辆以上，致使1万5千辆以上皆不敢我方叫爆款，咱们的缠绵是至少要作念到这个级别里的前三。”也即是说，AION UT需要月销超2万辆，智力达成既定方针。可是履行是，AION UT上市首周（3.3-3.9）销量仅1100辆，与星愿（7400辆）收支甚远，可谓是开局不利。

压力不仅给到肖勇，也给到或行将上任的。

前不久，广汽集团第六届董事会第82次会议召开，会议审议通过了《对于公司践诺委员会委员任免的议案》，本心古惠南先生因到龄退休，不再任公司践诺委员会委员。据悉，古惠南此前担任广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事兼总司理。有知情东说念主士分解，“现时广汽集团淡薄由李文英担任（广汽埃安）董事，且（董事会）还是审议通过。”

或继任的李文英又能否让广汽埃安重回色泽？仍需静瞻念其变。多年布局网约车，让广汽埃安B端调性深远东说念主心，变调低端形象、走C端之路有一定难度，可谓成也B端败也B端，短时阅历阵痛不可幸免；如今相近3·15，多量车主的投诉也让广汽埃安的口碑急剧下滑。至此，“番禺行动”第一车——AION UT能否扛起增量大旗、旋转乾坤还需打个问号。